Alles over Duindorp

Hallo Allemaal

Gisteren--- wat ga ik nu weer eens doen, ???

Nu is  het wel zo , dat mijn schuur zachtjes aan weer overvol is,
Een normale fiets parkeren, zat er allang niet meer in.
U kent dat wel, -en maar opslaan,telkens weer.

Toch in een vergeten hoekje  (Nou ja ,ik wist het eigenlijk wel ) stond er nog steeds de oude brommer,ooit van mijn Vader.,die ik later had gekregen,
Omdat  hij te oud er voor werd.
Zwaar onder de stof en andere zaken,
Van alles boven op gedonderd , >:(--foei-- en stond daar nutteloos.
Toch  ineens ,in een Hang-- naar Nostalgie, na veel gesjouw ,het ding er weer eens uit gehaald,en naar buiten,op de plaats

Zag er niet meer uit,ZONDE eigenlijk,--toen ben ik  eens nagegaan , hoelang IK hem al in mijn bezit had.
Schrok er eigenlijk van----21 jaar, en steeds maar in een Hoekje,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Alleen bij mij al,--
Weet dus niet meer hoelang hij bij Opa al stil gestaan had,

Je pakt nu eenmaal veel sneller even de Auto.
Na vele uren poetsen en wassen, zag de lak er weer enigzins ,uit.-------------al moet ik wel zeggen dat het Chroom-werk,er belabberd uitzag.

Wilde  ik er echt wat moois. van maken , --moest ik besluiten, dat het Chromen op nieuw moest gebeuren.
Maar goede -morgen, wat een prijzen tegenwoordig,
Nee dat was geen haalbare kaart,schrik niet zo een,-- 375 tot 500 Euries,vroegen ze er voor.

Eerst maar eens kijken of het ding nog aan de praat kwam.!!!!
Nou dat viel een beetje tegen, wat een troep in die tank, alles aan gekoekt, van de ouwe olie,
Dus dat wordt sleutelen, en vooral  spoelen ,ook carburateur en vlotterkamer,enz,alles zat onder de aangekoekte olie.---En dat was -dik en zwart.

Tot mijn stomme verwondering, mankeerde er niets aan de zuiger en cylinder , Niet,  vast --niks-
En dat na 21 jaar stilstaan,----
(Het blijkt ,dat hij nog langer had stil gestaan,als ik dacht,---BOUW-JAAR --nota bene 1973 ontdekte ik op een merk plaatje)

Alles in open bakjes weer uitgespoeld,--en schoon gemaakt,waar bij de  stank, van benzine,en Thinner, overal in de rondte stonk,--ik zelf incluis.
Gelukkig was er niemand van de  Buren thuis. :-[
En nadat de plaats was afgespoten,van de gelekte benzine.
Tijd voor verdere stappen,

Toen alles weer enigszins , draai baar was, wat nieuwe olie in het Carter,.en --------
Doet  tie  het NOG--of doet het  niet?
Even schone benzine erin,en na  een paar trappen,Verduveld ---de eerste schuchtere klappen  -klonken weer uit de uitlaat. ;D ;D

Ik dacht dat ik gek  werd,geloofde mijn oren,niet,----en terwijl de brommer zachtjes stond te pruttelen,
KWAMEN  DE MEMORIES TERUG,------------------deze brommer,en ik,---vele Kilometertjes  samen,
Waar was de tijd gebleven,

Ook ooit met deze brommer ,langs Haven  en Boulevard,gereden tot zelfs in Katwijk en Noordwijk in de Weekenden toe.
Dit om dat ik gek van Country -music was, en in vooral in Noordwijk, de eerste Country -optredens, in de Feest-tenten/Uitgaans -gelegenheden, waren,in  Nederland.

s,Nachts door de duinen terug, rijden,,eigenlijk verboden,omdat het enkel Fietspaden waren,(maar er waren die  tijd ,toch geen Koddebeiers --die lagen allang op hun bed.)en het scheelde vele kilometers omrijden.

Ik ga weer eens verder pruttelen, en denken  wat ik met  het Chroom  en Lakwerk ga doen.



Wie heeft er nog meer herinneringen  , of zijn favoriete Brommer op Foto gezet ?


 ;z     Prop

Heb ongeveer de zelfde gehad Prop, ook heel wat mee beleefd :I
Was de mooiste tijd van me leven ::''

Laten we maar eens eenvoudig verder gaan.
Later wat meer de echte brommers
                   De voorlopers

De kaptein mobylette,geliefd en verguisd
Dit sloeg dan op het Model,niet erg geliefd onder de jongeren.
Maar de  Dames vanwege ,de gemakkelijke opstap,en toch gemotoriseerd
Ze rammelden .alleen je nieren door elkaar , vandaar de on eerbiedige bijnaam , nieren of ook  wel pruimen rammelaar.
Er zat totaal geen vering in, ,-----maar hard dat ze gingen---
Zeker na enig sleutel-werk,(dat was aan sproeiers en inlaat)
Dat ze gingen  zuipen -,nam men voor lief.

Gelukkig  veranderde er veel ,men zag wel in ,dat vering  noodzakelijk was, en latere typen (ook andere merken)
gingen al gauw daar toe over.

Prop

Foto -1 een van de  eerste.---Let eens op het losse KM-tellertje aan de Frame-buis.
Foto -2 de meer bekende groene uitvoering.
Nog met een open vliegwiel en snaar -poelie,,erg gevaarlijk!!

 >:(
Weer later  zag men wel in dat er iets aan het concept veranderd moest worden.
Tank ging nu deel uitmaken van het frame.
En in  navolging van velen ,==kwam er nu de schommel vork
Het draaipunt zat nu vlak achter de motor , en kon scharnieren.
Dus paste men gelijk maar de telescopen toe voor de  vering.
Een hele verbetering.

Het achterlijke grote snaar wiel ,was vervallen ,tand wiel overbrenging zat nu onder een kap.
Heel wat --Jassen/Broeks pijpen-kwamen er soms tussen   E.D.
zie vorige foto,s

Prop